La transition Bornes de Recharge les véhicules électriques (VÉ) s’accélère au Québec, et la ville de Québec n’échappe pas à cette vague verte. Si posséder un VÉ offre des avantages environnementaux et économiques indéniables, une question revient constamment, surtout avec les rigueurs de l’hiver québécois : où puis-je trouver une borne de recharge fiable et quel est le coût réel de la recharge en dehors de ma maison?
Pour les résidents de la capitale nationale ou les Bornes de Recharge de passage, la confiance dans le réseau de recharge est essentielle pour vaincre l’anxiété liée à l’autonomie. Heureusement, le Québec est l’une des régions les mieux desservies d’Amérique du Nord, grâce notamment au déploiement stratégique du Circuit électrique et à l’investissement de partenaires privés.
Cependant, il existe un fossé entre le prix affiché et le coût total réel de la recharge publique. Ce guide détaillé est conçu pour les électromobilistes de Bornes de Recharge: il vous montre où trouver les bornes, décortique les types de bornes et vous révèle combien ça coûte vraiment de recharger votre véhicule en 2024.
Les Types de Bornes et la Vitesse de Recharge à Québec
Toutes les bornes de recharge ne sont pas créées égales. Connaître la différence est la clé pour planifier efficacement vos déplacements et votre temps.
Niveau 2 (Recharge Standard)
La borne de niveau 2 est la plus Bornes de Recharge et utilise une tension de 240 volts (similaire à votre sécheuse).
Vitesse: Elle ajoute généralement entre 30 et 40 kilomètres d’autonomie par heure de recharge.
Où les Trouver à Québec: Elles sont omniprésentes dans les lieux où vous passez du temps : stationnements d’épiceries, centres commerciaux (Place Ste-Foy, Galeries de la Capitale), hôtels, bibliothèques municipales et stationnements incitatifs de la Société de transport de Québec (RTC).
Idéal Pour: La recharge destination. Bornes de Recharge lorsque vous stationnez pour une période prolongée (travail, magasinage, restaurant).
BRCC (Borne de Recharge Rapide en Courant Continu)
La BRCC (Borne de Recharge Rapide en Courant Continu) est la solution pour les longs trajets et les urgences. Elle utilise une tension beaucoup plus élevée (400 à 800 volts).
Vitesse: Elle peut ajouter jusqu’à 300 kilomètres d’autonomie en seulement 20 à 45 minutes, selon la puissance de la borne (souvent 50 kW, 100 kW ou plus) et la capacité de votre véhicule.
Où les Trouver à Québec: Principalement sur les Bornes de Recharge axes routiers (autoroutes 20 et 40), près des sorties majeures et dans les stations-service. Le Circuit électrique d’Hydro-Québec est le principal opérateur de ces bornes.
Idéal Pour: Les arrêts rapides lors d’un voyage vers Montréal ou le Saguenay, ou en cas de besoin urgent.
Les Principaux Réseaux de Bornes et Leur Localisation
Savoir quel réseau est le plus présent dans la Bornes de Recharge nationale vous aidera à choisir votre application mobile de recharge.
Le Circuit Électrique (Hydro-Québec)
Le Circuit électrique est le réseau public dominant au Québec. Ses bornes sont souvent les plus fiables et les plus nombreuses.
Couverture à Québec: Il offre une densité élevée de bornes de niveau 2 dans le Vieux-Québec, Sainte-Foy, Lévis et les zones commerciales. Il gère la majorité des BRCC régionales.
Accès: Nécessite la carte du Circuit électrique ou l’application mobile (possibilité de payer par carte de crédit sur les nouvelles bornes).
Astuce: Utilisez leur carte interactive sur leur Bornes de Recharge pour vérifier l’état (libre, occupé, hors service) en temps réel avant de vous déplacer.
Les Réseaux Tiers (FLO, ChargePoint, Tesla)
Plusieurs autres réseaux complètent l’offre, souvent dans des parkings privés ou des institutions.
FLO: Un acteur important, souvent trouvé dans les stationnements souterrains (hôtels, tours de bureaux).
ChargePoint: Également très présent, gérant souvent les bornes installées chez de grands employeurs ou dans des institutions.
Superchargeurs Tesla: Bien que dédiés aux Bornes de Recharge Tesla (sauf si ouverts au public via un adaptateur), ils représentent un maillage BRCC stratégique autour de la ville de Québec.
Combien Ça Coûte Vraiment? L’Analyse des Coûts de Recharge
C’est là que la confusion survient. Le coût de la recharge publique est facturé différemment selon le type de borne et le réseau.
Le Coût du Niveau 2 (Facturation à l’Heure ou Forfait)
La recharge de niveau 2 est la plus économique, car elle ne stresse pas le réseau.
Option 1: Forfait Horaire (Le Plus Commun): De nombreux opérateurs facturent un tarif fixe à l’heure (souvent entre 1,50 et 2,50 de l’heure).
Exemple: Si vous rechargez pendant 4 Bornes de Recharge à 2 de l’heure, le coût total est de 8.
Option 2: Forfait Fixe (Moins Fréquent): Certains lieux (restaurants, hôtels) offrent un forfait fixe pour la session (souvent 5 pour la durée du repas ou du séjour).
Le Coût Réel: Ce coût est très bas. Pour une session de quatre heures, vous récupérez environ 120 à 160 km d’autonomie. Le coût par 100 km est donc très avantageux, comparable au coût de l’électricité à la maison.
Le Coût des BRCC (Facturation à la Minute)
Les BRCC coûtent beaucoup plus cher et sont presque toujours facturées à la minute (et non à la quantité d’énergie).
Tarification à la Minute: Le tarif varie en fonction de la puissance de la borne (50 kW, 100 kW, etc.) et de l’opérateur (souvent entre 10 et 25 sous la minute).
Exemple: Pour une borne de 50 kW à 15 sous la minute, une session de 30 minutes coûte 4,50.
Le Coût Réel: Bien que plus cher que le Bornes de Recharge 2, le coût est justifié par le service d’urgence et la rapidité. Ce coût est encore très inférieur au prix d’un plein d’essence, même en incluant les pertes d’énergie.
Les Frais d’Inoccupation
C’est le coût caché le plus important et celui qui doit être évité à tout prix pour l’étiquette!
Le Principe: Tous les grands réseaux (Circuit électrique, FLO) imposent des frais d’inoccupation si votre véhicule reste branché après la fin de la recharge. Ces frais visent à encourager les usagers à libérer la borne pour les autres.
Le Coût: Ces frais peuvent être salés (souvent 0,50 à 1 la minute après la période de grâce). Une heure d’inoccupation après la fin de votre recharge peut coûter plus cher que la recharge elle-même.
L’Astuce: Réglez les notifications de votre application mobile pour être alerté immédiatement lorsque votre batterie atteint 80-90 (la vitesse ralentit ensuite) ou lorsque la session est terminée.
La Stratégie de Recharge Efficace à Québec
Planifier votre recharge est la clé du succès pour minimiser les coûts et le temps d’attente.
Priorité à la Maison et au Travail
La recharge à domicile (niveau 1 sur une prise standard ou Bornes de Recharge 2 sur une borne murale) sera toujours l’option la plus économique et la plus simple (moins de 1 les 100 km). Profitez de la recharge au travail si votre employeur offre des bornes.
Stratégie du 80 (BRCC)
Lors de l’utilisation des BRCC sur les autoroutes ou à l’extérieur de Québec, n’essayez pas de recharger à 100.
La Loi du Ralentissement: La vitesse de recharge des BRCC ralentit considérablement lorsque la batterie atteint environ 80.
L’Efficacité: Rechargez seulement jusqu’à 80-85 pour optimiser votre temps et votre argent. Les minutes passées à recharger entre 90 et 100 sont très coûteuses et peu efficaces.
L’Hiver et la Batterie
Les véhicules électriques perdent de l’autonomie et de la vitesse de recharge par temps froid.
Le Préconditionnement: Si possible, utilisez l’application de votre VÉ pour préconditionner la batterie avant de vous brancher à une BRCC par temps froid. Une batterie chaude acceptera la charge rapide beaucoup plus efficacement, ce qui réduira votre temps et, par conséquent, votre coût total.
Les Tendances Futures du Réseau de Québec
Le réseau de recharge à Québec est en constante évolution pour répondre à la demande croissante d’électromobilistes.
L’Augmentation de la Puissance BRCC
De plus en plus de bornes de 50 kW sont remplacées par des bornes de 100 kW, 180 kW, ou 350 kW (ultra-rapides). Cela réduira le temps passé aux bornes, rendant la recharge publique plus pratique, même si le coût par minute augmente légèrement.
Les Bornes de Destination dans les Nouveaux Quartiers
Les nouveaux développements urbains et les Bornes de Recharge d’habitation à Québec sont de plus en plus souvent tenus d’inclure des bornes de niveau 2 dans leurs stationnements, augmentant la densité de recharge dans les zones résidentielles.
Interopérabilité et Paiement Simplifié
L’industrie s’achemine vers une meilleure interopérabilité Bornes de Recharge les réseaux (la possibilité d’utiliser la carte d’un réseau pour payer sur un autre) et l’intégration des systèmes de paiement par carte de crédit directement sur toutes les nouvelles bornes, simplifiant l’expérience utilisateur et réduisant l’irritation.
